Autogire Lioré et Olivier C 30 La Cierva (projet n° 186)

La méthode la plus simple et assez précise est de prendre 2 verres identiques, d'assembler les pales à équilibrer à l'aide d'un boulon ajusté au trou de fixation.
Dans mon cas il y a 3 pales et c'est un peu plus long.
Sur les 3 pales déterminer la plus légère, puis ensuite équilibrez 2 des pales en prenant la plus lourde des 3 !

2 pales en cours d'équilibrage

Il me restait un bout de baguette de brasure basse température pour souder l'alu que l'ami Jojo m'avait donné. Un tube alu de bon diamètre de l'huile de coude et du réfléchissement plus tard, le pot était né!
Non sans difficulté car souder des petites pièces sur de petites surface a tendance à dessouder celles qui y étaient déjà !

Se rappeler aussi que la capacité du pot doit être d'au moins 10 fois le volume du cylindre pour un 2 temps !

Le pot et son tube de fuite

La partie fixation du pot sur le cylindre ( réalisée sur la petit fraiseuse)  

Les 2 tubes internes servant à renforcer le pot pour éviter qu'il ne s'écrase au serrage.

Montage du moteur Super Tigre 10 cc

le moteur monté et le pot

L'ensemble monté !

Test moteur et lancement du rotor

Le test a été réalisé en 3 étapes .
- Réglage du moteur pour avoir un ralenti accéléré acceptable  
- La seconde étape, test du rotor sans les pales  
- La troisième avec les pales  
Les 3 étapes ce sont bien déroulées, mais beaucoup moins bien lorsque j'ai voulu faire une vidéo et recommencer en embrayant trop rapidement  !

La conclusion
Il me faudra mettre le flexible de perceuse que j'avais prévu de mettre à l'origine
Il faudra aussi mettre des tendeurs pour soutenir les pales car elles risquent fort de toucher les empennages lors du décollage !
Mais il faut reconnaitre  aussi que le moteur emmène facilement le rotor !
Ce sera pour un autre  épisode