Entoilage du HS 126

Avant d'entoiler, j'ai tenu à vérifier le calage du stabilisateur par rapport à l'axe moteur ! (Tout est bon   )

Travaux de ponçage pour rectifier les petites imperfections inévitables  

L' enduit employé est tout simplement de l'enduit de finition à placo ! Etonnant non ?

Petite vue interne plaque enlevée !

Si vous savez tapisser vous savez entoiler ! Ici j'utilise du kraft en panneaux qui lorsqu'ils seront peints vont imiter les panneaux de duralumin du vrai !

Entoilage du satb et passage de la commande !

Après avoir poncé l'enduit on passe à l'entoilage proprement dit !

Ce qu'il faut envisager avant tout c'est  la facilité de mise en œuvre et le rapport qualité/prix !  
J'utilise quand c'est possible, le papier kraft (qui ne coute pas cher) et la colle vinylique (colle blanche) lorsque le support est sain et sans trop de décrochements! le kraft quoi qu'on en pense est très solide
et participe à la solidité de l'ensemble (revêtement travaillant). Il est simple à mettre en œuvre si vous savez tapisser. Il  résiste bien aux chocs mais pas à la perforation !
D'ailleurs peu d'entoilage peuvent y résister !  

Entoilage du fuselage avec du kraft épais !Il faut attendre le séchage complet avant peinture !

Il est aussi possible d'entoiler une aile avec ce type de papier mais plus léger (il suffit de peindre ensuite)

Un gros avantage du kraft, est qu'il ne se détend pas en présence de chaleur une fois peint !