La machine à thermoformer les verrièrres d'avions, ou tout autres formes.

Pour infos il y a aussi certaines pièces à refaire sur le Beechcraft du Musée , en autres les feux de navigation rouge , vert blanc dont les cabochons plastiques ont disparus. Les formes sont en goutte d'eau , il suffira de les refaire à l'identique.
Dans tous les cas je vais mouler sur le grand cadre, juste pour voir si l'hypothèse est bonne !

Le résultat est quand même prometteur.
Maintenant c'est certain qu'en agrandissant la surface primaire, il y aura moins de risque de déchirement et une épaisseur plus régulière.
Je te conseille le PETG incolore (polyéthylène téréphtalate glycolisé). IL offre un très bon comportement au thermoformage une grande résistance à l'impact, aux produits chimiques, une bonne tenue en extérieur et une excellente transparence.
Pas d'étuvage, pas de risque de cristallisation et homogénéité de l'épaisseur.
Bon courage. 

Merci de ta réponse ! Ce que tu m'envoie est assez technique mais Ô combien utile ! Je vais donc prospecter dans cette direction , le temps de trouver le fournisseur !   

- C'est prometteur  

Pour ton capot de Skua , tu peux essayer !!!

Nickel !!! en même tant des jambes sans pantalon ça ne le fait pas vraiment    !!!!

- J'y comptais bien J-P.   

Dis moi: ça fait aussi des godes ta machine    ??????

il y a beaucoup de neurones dans sa tête çà j-p pour un vieux

Il semble que la température de 140° soit un peut trop basse (pour le plexiglas c'est bon, mais pas pour le PETG)
Il faut absolument réduire les fuites (ce qui sera fait dimanche pour un nouvel essais )