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site internet des faucheurs de marguerites 02
Nous voilà arrivé au but ! Il tourne ! 
Il a fallu auparavant modifier un bon nombre de choses avant d'entendre le son du 4 temps 
- La première est de reconnaitre que le carburateur d'origine à un débit d'essence trop important et impossible à régler correctement
- La seconde est qu'il faut alimenter par une pompe (ce que j'ai fait) le carburateur d'origine !
- La troisième est que le rapport essence /Air est de 15 grs d'air pour 1 gr d'essence et que pour le méthanol le rapport est de 1,6 gr d'essence pour 15 grs d'air)
- La quatrième est que la combustion du mélange est difficile à régler pour une si petite cylindreé (13 cc)
La cinquième est que la transformation oblige à trouver un carburateur adapté à une si petite cylindrée (celui-ci est trop gros) 
- La sixième est qu'il faut confectionner des adaptation pour fixer le carbu l
L'essentiel étant de prouver que c'était possible 
