L'avion est en vol, moteur tournant, lorsqu'un bruit sec se fait entendre, puis plus rien ! L'hélice tourne toujours en moulinet ?
Le moteur ASP 46 est donc démonté et m'est confié pour inspection !
Après démontage du carter, une grosse surprise m'attends. Le maneton est cassé au raz et une partie est restée sur l la tête de bielle
On distingue bien le vilebrequin, le morceau du maneton et la bielle ! En apparence la rupture est due à la fatigue du métal. Roulement rouillés et usage du démarreur pourraient être une des cause de cette fatigue ( en tout cas jamais encore vu )
Mes longues années de modélisme, m'ont permis de stocker beaucoup de pièces d'occasions dans lesquelles j'ai trouvé le vilebrequin de rechange adéquate !
Le moteur est rapidement remis en état et rendu à son propriétaire