Anti couple et piqueur moteur pour Big Stick de Great Plane

Bonjour Messieurs,

Je viens d'acheter le BIG STICK de Great Plane et suis étonné par les faits suivants:
              - dans la notice de montage, fort bien documentée, y compris par des photos, on ne parle nulle part d'anticouple ou de piqueur
moteur
              - plusieurs vidéos You Tube montre le montage de cet avion. Dans toutes le support moteur est fixé sur la cloison pare-feu sans cales, de même que le moteur sur ledit support.
              - l'examen du fuselage ne révèle aucune inclinaison de la cloison pare-feu dans ces buts.

Faut-il en déduire que cela n'est pas nécessaire pour cet avion?  Par ailleurs les trous pour fixer le support moteur sur le couple pare-feu sont déjà percés et parfaitement symétriques par rapport à la ligne médiane.
Je n'ai trouvé aucune explication sur les sites français, de même qu'allemands.

Je vous remercie pour votre réponse et vous prie d'accepter mes salutations amicales.

François HEIM
francois.heim@sfr.fr

Bonjour et mille excuses pour n'avoir pas répondu de suite .
Si dans l'avion réel, la présence d'anti couple sur le moteur n'est pas indispensable, (il est en effet réalisée par l'inclinaison de la dérive dans le sens opposé à la rotation de l'hélice), il est par contre indispensable dans le modélisme ! C'est un confort au décollage qui permet de ne pas mettre de coup de dérive brutaux et d'avoir un avion qui zigzague sur la piste! Il faut savoir que dans l'aviation réelle, la puissance des moteurs est relativement plus faible qu'en modélisme toutes proportions gardées
En général; il faut 1,5 à 2° d' anti couple et 1 à 2° de piqueur moteur surtout pour les ailes hautes ? Ceci peut être réalisé en interposant des rondelles sur le support moteur et le fixer décalé de 5mm par rapport à l'axe du fuselage .
Pour plus amples infos me recontacter via le forum !
Cordialement
JP