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    Message par Invité le Jeu 2 Avr 2015 - 18:26

    Je viens de démonter le moteur OS 61 surpass de Fred.
    Les roulements ont du normalement êtres changés (pas par moi) et Ô surprise, le moteur remonté croque lorsque l'on veut le faire tourner à la main.  Un avis consultatif 3282021089
    Après plusieurs démontages et remontage (sans enlever les roulements) la constatation est la même. Lorsque l'on ferme le bouchon du carter on a du mal à tourner le vilebrequin ?
    Idem lorsque l'on monte le plateau et l'hélice ?
    Des traces de frottement sont apparues sur le bouchon ?J'ai donc démonté le vilebrequin et les roulements; Pour L'avant, il croque (donc HS), pour l'arrière c'est moins flagrant, mais il faudrait le changer!
    Mais le plus important est que j'ai trouvé des traces d'écrasement sur les dents du pignon de vilebrequin (qui entraine l'arbre à cames)

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    Sur une autre photo Un avis consultatif 1939595482
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    Sur autre photo.
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    Je suppose que celui qui l'a démonté, a serré le vilebrequin dans un étau et a chassé le roulement arrière avec un outil ? Un avis consultatif 4258015104  Les dents sont un peu matraquées et accrochent celles de l'arbre à came
    Si quelqu'un a un avis ????? Un avis consultatif 3805079663 Un avis consultatif 3805079663 Un avis consultatif 3805079663 Un avis consultatif 3805079663 Un avis consultatif 3805079663
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    Message par pieraut joel le Jeu 2 Avr 2015 - 20:55

    Pour moi perso jp je pense comme toi et si la personne en plus n'a pas mis de mort en cuivre dans l'étau alors bonjour les dents du villo Un avis consultatif 1512217045 ( encore une personne qui sait tout faire !!! et rien égale un moteur hs )
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    Message par pierre le Ven 3 Avr 2015 - 9:34

    Les constatations sont évidentes. Maintenant, il suffit de prendre son courage à deux mains et d'éliminer les surépaisseurs
    avec une petite pierre à huile ou peut-être avec une dremel.
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    Message par Invité le Ven 3 Avr 2015 - 16:14

    Merci de vos avis, mon diagnostique était le bon. Vous avez été 3 à constater et me dire la même chose :
    Je vas donc prendre mon courage à 2 mains (mais non pas à demain !Un avis consultatif 991229809 ) et limer (ç'a je sais faire) (avec des limes de Genève ) chaque dents écrasées avant de remonter !
    Y n'a des qui croivent qui a qu'a, ben n'ont qu'a s'y viendre !!!! Un avis consultatif 3615984182
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    Message par decolzy.joel le Ven 3 Avr 2015 - 18:03

    y il a de bon mécano a coud de marteau pauvre de moi.il leur faut des cours Un avis consultatif 2966747885 Un avis consultatif 1512217045
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    Message par Laurent le Lun 6 Avr 2015 - 22:39

    - Y a ceux qui se croient Pro et y a les amateurs qui ont la passion. Donc incomparable personnes. La seconde catégorie est de qualité. Un avis consultatif 2611293715
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    Message par Invité le Mer 8 Avr 2015 - 17:57

    La rectification du pignon de vilebrequin à été réalisée à la lime de Genève doucement et le moteur est remonté. Il tourne parfaitement et ne  croque plus . Les roulements neufs ont été posés !
    Mais !!!!!! Un avis consultatif 2966747885
    Car il y a un mais ! Le bouchon de carter continue de frotter sur la bielle ? 3 Questions se posent alors ? La première, que le moteur est bricolé, la seconde que le bouchon de carter n'appartient pas au moteur, et la 3 c'est que le vilebrequin et trop long de quelques centième de millimètres ! Un avis consultatif 2611293715
    Je vais donc rectifier le carter de quelques c/mm, ou ajouter un joint supplémentaire sur le bouchon !Un avis consultatif 2980765045  
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    On verra demain ! Un avis consultatif 1900122996
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    Message par p40 curtiss le Dim 12 Avr 2015 - 1:16

    Très bien jean pierre Un avis consultatif 1900122996
    Le moteur sur la photos il est comme neuf Un avis consultatif 3369208113

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