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    Remontage du Saito FA 100

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    Message par Invité le Dim 14 Déc 2014 - 12:15

    La conception de ce moteur est bien faite, mais pour le remontage, tout n'est toujours pas évident ! Remontage du Saito FA 100 4258015104

    Commencer par nettoyer toutes les portées de joints pour enlever le papier resté collé. Ensuite procédez à un nettoyage (à l'acétone ou autre produit dégraissant)de toutes les parties moteur extérieures et intérieures.
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    Carter et roulement de vilebrequin au côtes intérieures 17 mm, extérieures 30 mm, épaisseur 7 mm (juste à côté du carter moteur)
    Montez ensuite le roulement avant blindé (ou étanche au choix)sur le carter moteur. Le petit conseil est d'utiliser un décapeur thermique ou de passer au four (si madame est d'accord) le carter moteur pour le chauffer à 200°;Vous pourrez monter les 2 roulements d'un coup. Remontage du Saito FA 100 2611293715
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    Roulement avant en place.
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    Vue côté bouchon de carter.
    Le montage du roulement avant de vilebrequin (côté bielle)est un peu plus compliqué , car peut accessible avec de gros doigts. Il faut de nouveau chauffer un peu.
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    Enfin dedans avec un peu de mal, mais ç'a rentre (c'est toujours le premier tiers qui est le plus dur ! Remontage du Saito FA 100 981361244 )
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    Y déposer un peu d'huile moteur (ou machine à coudre)et y introduire (par le bon bout) le vilebrequin pour vérifier les alignements.
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    La rotation ne doit présenter aucun point dur. Remontage du Saito FA 100 2611293715
    La partie la plus délicate Remontage du Saito FA 100 3805079663
    La mise en place de l'arbre à cames sur lequel il y a un petit point de repère qui doit impérativement correspondre aux dents du vilebrequin. (sinon les soupapes risquent fort d'être tordues lors de la première mise en route du moteur  Remontage du Saito FA 100 3282021089
    Remontage du Saito FA 100 Imag0181
    Par contre aucun repère sur l'arbre du vilebrequin Remontage du Saito FA 100 1512217045
    L'ensemble sera monté à l'aveugle comme suit :
    Poser le carter sur un étau , mettez le vilebrequin en position PMH (point mort haut, ( piston en haut), mettez l'arbre à cames (repère en bas (PMB) ( point mort bas). montez avec précaution l'arbre à cames sans faire tourner le vilebrequin. Posez 2 vis sur le carter. A l'aide des 2 tiges de culbuteurs remises en place sur l'arbre à cames, vérifiez la rotation du vilebrequin, et sentir la tige côté admission se lever. Effectuez un autre tour de vilebrequin (compression) ou vous ne sentez rien. Puis au 3 tours la tige d'échappement se lève à son tour . A ce moment en fin de course lorsque la tige est en phase de descente le vilebrequin doit se trouver à son PMH;
    Ce n'est certes pas très évident à retranscrire. Remontage du Saito FA 100 2966747885
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    Chanfrein de bielle à poser côté vilebrequin
    Posez ensuite l'ensemble cylindre et bielle (attention , le chanfrein de la bielle doit être côté vilebrequin)
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    C'est à ce moment que l'on rêve d'être un Bonobo (pas pour le sexe) mais pour avoir des mains à la place des pieds ! Remontage du Saito FA 100 2966747885
    Vérifiez avant de tout serrer que le moteur tourne à la main sans bloquer ! Sinon il n'y à plus qu'a démonter et recommencer les opérations précédentes.  
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    Le reste est un jeu d'enfant pour remonter , carburateur et bouchon de carter
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    Bon courage Remontage du Saito FA 100 1900122996
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    Message par pieraut joel le Dim 14 Déc 2014 - 19:52

    bravo jp:good: j'ai déjà bricolé sur un saito quel misère !!!!! Remontage du Saito FA 100 3282021089
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    Message par Laurent le Lun 15 Déc 2014 - 18:55

    - Quelle chance d'avoir un bon dans le club et ce n'est pas le seul bien-sure Remontage du Saito FA 100 3369208113
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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014 - 17:53

    "Fayot!" Remontage du Saito FA 100 3615984182
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    Message par Laurent le Lun 22 Déc 2014 - 19:03

    Non, pas moi. J'aime pas ça...Pour la peine je ne dira plus rien, NA !!! Remontage du Saito FA 100 1939595482

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