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    Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

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    JPV
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    Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

    Message par JPV le Ven 20 Mai 2011 - 15:38

    A partir d'un Gee Bee, donné par Manu,j'ai seulement en peinture transformé celui-ci en [b]Polycarpoff I 16. [img][/img]
    [img][/img][img][/img]
    Le Gee Bee est né dans les ateliers des frères Granville, au Massachusetts.Seuls 8 exemplaires ont été construits, pilotés surtout lors de courses aux pylônes.
    Un des plus célèbre fût James Doolittle (celui qui fit décoller des B25 d'un porte avions Américain pour bombarder Tokyo en 42)
    Contrairement à ce que nous pensions, le Gee Bee quelque soit le modèle était très peu puissant. Du X 1 Ch à moteur en étoile Cirrus qui ne développait que 90 Cv, au moteurs Mescano 6 Buccaner en ligne de 150 Cv.
    Cette maquette est mue par un 45 cc méthanol de 5 Cv.
    Les essais c'est demain.

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    Re: Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

    Message par Invité le Ven 20 Mai 2011 - 18:54

    encore un beau model sur le terrain ,vraiment super
    en ce qui me concerne celui-ci sera pour dimanche

    http://i28.servimg.com/u/f28/14/68/52/63/photo_10.jpg[/im
    g][/url]




    avec un peut moin de merite que jean pierre ,je n'est eu que l'electronique a monter ainsi que le moteur
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    Re: Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

    Message par nico02 le Ven 20 Mai 2011 - 21:09

    vraiment super vivement leurs premiers voles
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    jolie

    Message par renaud02300 le Sam 21 Mai 2011 - 12:20

    OUAHHHH vraiment très très jolie ! A quand le premier décollage !
    si tu as besoin du décollage tu sait a qui demander :P

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    Re: Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

    Message par uvasheka le Sam 21 Mai 2011 - 14:31

    Xav' cet engin s'appelle un "AVION" et ne décolle pas à la verticale!! :tongue: :lol!:

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    Re: Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

    Message par Invité le Sam 21 Mai 2011 - 19:33

    c'est pour ça que pour la securité de tous j'ai laissé les commandes a alex
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    Re: Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

    Message par JPV le Dim 22 Mai 2011 - 11:11

    Effectivement très bel avion et très sain à piloter (sauf à la dérive, qui est trop petite).
    Problème jamais résolu sur les avions de 1917, par Anthony Focker, car il décollaient sur un champ d'aviation , et pas sur une piste rectiligne comme la nôtre.
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    Re: Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

    Message par Philippe le Dim 22 Mai 2011 - 13:54

    Magnifique ! :D

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    Re: Du Sportster au Polycarpoff I 16 Type 10

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