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    Train rentrants hydrpneumatique, c'a marche au poil !!!!!

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    JPV
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    Train rentrants hydrpneumatique, c'a marche au poil !!!!!

    Message par JPV le Mer 24 Nov 2010 - 19:19

    Comme vous pouvez le voir sur la vidéo, le concept marche au poil!
    Le fonctionnement est très doux, et très légèrement séquencé.
    Le train est amorti également à l'air, et possède des compas de guidage comme le vrai.[img][/img]
    Tout le système à pression est regroupé.[img][/img]
    Le système de verrouillage des trains est en acier de 10 mm de diamètre.[img][/img]
    Il ne reste plus qu'a tout caser dans l'épaisseur de l'aile du BF 109
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    del vecchio sylvain
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    Re: Train rentrants hydrpneumatique, c'a marche au poil !!!!!

    Message par del vecchio sylvain le Mer 24 Nov 2010 - 23:15

    Bonjour JP
    ma question est quelle est la masse de l ensemble?
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    Re: Train rentrants hydrpneumatique, c'a marche au poil !!!!!

    Message par JPV le Jeu 25 Nov 2010 - 8:40

    Le train: 460gX2=920g complet
    Le réservoir d'huile:110g avec le plein:200g
    Le réservoir d'air:50g
    Le distributeur+le détendeur150g
    Total embarqué:1320g
    Poids estimé du modèle terminé, aux alentours de 8 Kgs, soit environ 110 grs au Dcm²;
    Ce qui va devoir être épique pour atterrir, comme sur le vrai.
    Le train est pneumatique à l'amortissement, et peut supporter un impact de 30 Kg par jambes, soit7 fois le poids du modèle au total.(ou une chute verticale de plus de 3 m de haut).
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    Re: Train rentrants hydrpneumatique, c'a marche au poil !!!!!

    Message par nico02 le Jeu 25 Nov 2010 - 18:11

    bravo j-p pour une fois que sa ne déconne pas!! :D :lol!:
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    Re: Train rentrants hydrpneumatique, c'a marche au poil !!!!!

    Message par JPV le Jeu 25 Nov 2010 - 19:11

    P'ti con !!!!!!!à samedi
    J-¨P

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    Re: Train rentrants hydrpneumatique, c'a marche au poil !!!!!

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