Les faucheurs de marguerites 02: Aéromodélisme en Picardie

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    Message par JPV Dim 10 Fév 2019 - 10:59

    Encore un Ready To Fly (prêt à voler ) en tant que Yack 3 ! Un Yack 3 UTI pour Fred 3369208113

    Pour la petite histoire de cet avion légendaire !
    Le gouvernement soviétique accueille avec chaleur le projet d'envoyer des aviateurs français combattre sur le Front de l'Est par De Gaule début 1942. C'est la création de  Normandie-Niemen. Le bureau d’étude de Yakovlev mit au point le Yak 3.Le programme de développement ne débuta réellement que vers la moitié de l’année 1943, le nouvel appareil reprenait le fuselage du Yak-1M, la verrière du Yak-1B mais sa voilure en bois était nouvelle et il reçu un moteur Vk-105 ( Moteur Klimov V 12 de 1100 cv) . La plus grande spécificité du Yak-3 résidait dans le fait qu’il était en réalité un chasseur jetable. Il n’avait jamais été conçu pour durer,  entre autre par exemple ses parties en bois n’était même pas recouvertes de vernis de protection, ce qui explique qu’en un an pas moins de 4848 furent construit.Le Yak-3 fut sans doute le chasseur le plus maniable de la Seconde Guerre mondiale.
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    Ailes de bonne facture ! Un Yack 3 UTI pour Fred 981361244
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    Idem pour la version recto ! Un Yack 3 UTI pour Fred 2611293715
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    Et en prime un joli fuselage !Un Yack 3 UTI pour Fred 3369208113  
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    Message par JPV Lun 18 Mar 2019 - 15:43

    Montage du moteur Un Yack 3 UTI pour Fred 3369208113
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    Du réservoir (c'est propre !) Un Yack 3 UTI pour Fred 2611293715
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    Et du capot moteur (ajusté) Un Yack 3 UTI pour Fred 3369208113
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    Et c'est le bordel !!!!! (comme chez moi !) Un Yack 3 UTI pour Fred 3282021089
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    Message par Laurent Sam 30 Mar 2019 - 11:17

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