aujourd'hui je continue sur les avions italiens
L’Ambrosini SAI.207 est un avion monoplace, monomoteur à ailes basses, avec une cellule en bois
Le moteur de cet appareil est un Isotta-Fraschini Delta R.C.35, comportant 12 cylindres en V inversé et refroidis à air, de 705cv. Malgré l’augmentation de la puissance du moteur, la structure doit être allégée au maximum pour compenser la prise de poids due au moteur plus lourd, à l’armement et aux divers instruments de l’appareil, et garder ainsi des performances intéressantes.
L’appareil démontre rapidement des capacités très intéressantes avec des vitesses supérieures à 540km/h. Malheureusement, suite à une panne-moteur, l’appareil s’écrasa le 5 décembre 1940, entrainant la mort du pilote d’essai Mario Faccioli.
le second prototype pris l’air, propulsé cette fois par un moteur Isotta-Fraschini Delta RC.40 de 750cv. Il est également armé de deux mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7mm approvisionnées de 175 cartouches chacune.
Ce deuxième prototype du SAI.207 impressionne, avec ses vitesses maximales en palier de l’ordre de 575 à 625km/h selon l’altitude, de 750km/h en piqué à 3000m, ainsi que ses 850km d’autonomie. Seul une présérie de 12 exemplaires fut réalisée entre mars et juillet 1943 pour essais opérationnels.
il ressemble fortement a cette avion Français. Le Caudron 714
le monoplace SAI 403 DARDO en vue de faciliter sa production de série. La structure de l’appareil avait été modifiée et renforcée, la voilure redessinée avec un nouveau profil et une flèche de bord d’attaque accentuée, tout comme le fuselage arrière et l’empennage, équipé d’un stabilisateur à incidence variable en vol. Enfin la roulette arrière devenait escamotable. Désignée SAI 403 Dardo, la ‘version de série’ du SAI 207 était en fait un nouvel avion.
c'est tout pour aujourd'hui